На улице Меркулова регулярно сбивают пешеходов из-за отсутствия переходов. Мы посчитали там пешеходные потоки и потребовали от администрации сделать улицу безопасной
Участница нашего уфимского отделения много времени получала отписки на требование сделать новые переходы в городе, но не сдавалась и вместе с отделением добилась своего
После гибели молодой девушки на проблемном переходе «Городские проекты» смогли добиться от администрации его реконструкции. Но она реализовала не все предложения
Улицу Барклая в московских Филях ждет реконструкция, после которой люди вместо привычных трех наземных переходов останутся лишь с одним. И он подземный.
Псковская администрация не только ликвидировала пять одноуровневых переходов, но и установила на их месте по куску железного забора с табличкой, чтобы никто не нарушал новые правила. Вышло оригинально
Подземных переходов в Белгороде становится меньше. На перекрёстке улиц Щорса и Губкина вместо подземника появятся наземные переходы
Предложение главы «Городских проектов» в Липецке сделать недостающую зебру на перекрестке получило отказ. Но ничего — он уже избирается в городскую Думу
Круговое движение, низкая скорость, приоритет пешеходов над велосипедистами и автомобилистами. Кембридж наглядно демонстрирует, каким должен быть безопасный перекрёсток
Томичам предстоит объяснить руководству города, что внеуличные переходы — зло
В Белгороде продублировали подземный переход наземным, и появилась возможность на практике сравнить, как предпочитают ходить люди. Результат ожидаем
После очередного ДТП с пешеходом предлагаем внедрить некоторые решения, которые исключат аварии на Гороховой улице в Санкт-Петербуге
Власти Казани объявили несколько пешеходных переходов лишними — и уже начали их убирать. Наше отделение выступило против
Исследование EMBARQ поможет улучшить понимание планировщиками того, как спроектировать более безопасные пешеходные переходы
Собрали восемь разных способов, которые вместе сделают жизнь безопаснее, и не думайте, что они касаются только проектирования улиц
Нехватка легальных мест для перехода дороги приводит к авариям, увечьям и смертям. Еще у нас любят обвинить пешехода, что не там идет. На примере трёх типичных Петербургских районов мы проверили, соблюдается ли требование ГОСТа о частоте расположения пешеходных переходов
О вреде внеуличных переходов сказано уже многое. Но никогда не поздно повторить: отделение людей от улиц усиливает приоритет автомобилей, поощряет превышение скорости, халатность водителей и дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом
Как раскрашивание пешеходных переходов делает их безопаснее, и что из американского опыта применимо в России
Жаркие споры этого лета разгорелись на тему островков безопасности в Капотне. Объясняем, почему депутат Инна Святенко, ликвидировавшая их, не права
Район Отрадное станет хуже: власти заменяют наземный переход подземным
Детям отдали улицы, чтобы их разрисовать. Это заставит водителей снизить скорость
Это я, Радченко Алексей, и у меня сто четырнадцать историй живых людей, которые больше не могут гулять в любимом парке, стали реже видеться с друзьями или плачут от боли и бессилия, пытаясь преодолеть очередной марш надземного перехода за 18 миллиардов рублей
Лондон и Нью-Йорк пытаются снизить число опасных ДТП, создавая зоны успокоенного движения (neighborhood slow zones). Но у одного города это получается, а у другого не очень. Давайте посмотрим, почему
В ближайшие годы сотрудникам транспортного департамента столицы штата Колорадо скучать не придется — им предстоит перенастроить 211 светофоров. Цель простая: представить пешеходам достаточно времени для перехода улицы
В 2015 году глава дизайнерского бюро Copenhagenize Микаэл Колвилл-Андерсен написал заметку о том, как города унижают своих пешеходов — набралось целых десять пунктов. Печально, но некоторые из них по-прежнему актуальны в Москве
В Воронеже убирают пешеходные переходы — даём трибуну местному блогеру Павлу.
Российская компания Hungry Boys придумала мобильное приложение, которое упрощает переход улицы для слабовидящих людей.
Мы разработали проект реконструкции одного из пешеходных переходов рядом с торговым центром в районе Новое Девяткино
Исследование предпочтений пешеходов возле станции метро "Горьковская"
Изучали два месяца, каково людям под землей. Считали пешеходов, которые спешат. Всё ради того, чтобы лишний раз доказать: подземные переходы в центре Москвы — абсурд, зло и сплошные неудобства. Слово Максу Кацу
Пропускная способность перекрестка. Результаты эксперимента на Малой Бронной
Доступность подземных переходов для маломобильных граждан
Тема подземных переходов, наверное, самая больная в городских вопросах. Когда ты рассказываешь, как сделать город удобным для всех и говоришь, что подземные переходы надо закопать, оппонент цепляется за это предложение, хватает его и кричит: "Они хотят закопать подземные переходы! Они сумасшедшие, не слушайте их!"
Как вообще регулируется городское строительство, к которому относятся и переходы?
В феврале фонд "Городские проекты" запросил данные у ГУ МВД по количеству преступлений совершаемых в подземных переходах в рамках анализа безопасности внеуличных переходов.
Есть всякие темы, к которым мы уже так привыкли, что даже не считаем нужным о них говорить, а уж тем более изучать их влияние на нашу жизнь. Пропаганда в телевизоре например.
Внеуличный пешеходный переход – все виды пешеходных переходов, предназначенные для пересечения проезжей части или железнодорожных путей в разных уровнях. Этот пост об истории строительства переходов в Москве
В связи с возраставшей нагрузкой на улицы городов, в СССР, как и в других странах мира началось сооружение подземных пешеходных переходов. Этот пост о переходах в разных городах мира.
Тут на днях Росстандарт утвердил поправки ГИБДД. Они заключаются в том, что теперь появится больше светофоров, наземные переходы станут ярче и солнечней, а также планируется ещё больше подземных и надземных переходов для трехполосных и более дорог.
Отчёт по результатам исследования использования пешеходами надземного перехода на улице Свободы
Этот текст специально написан для "Городских проектов", с целью привлечения внимания к проблеме неработающего лифтового оборудования на наземном пешеходном переходе между районом Соколиная гора и Измайловским парком.
Чтобы обыватель мог свободно ориентироваться и хорошо чувствовать себя среди улиц города, в Париже решили поэкспериментировать с дорожной разметкой. А именно с дорожной разметкой на пешеходных переходах.
Некоторое время назад я написал "откровения кегли", в котором рассказал о том, почему многие люди в Москве нарушают правила дорожного движения. Сегодня мне хотелось бы представить предельно конкретную позитивную программу по тому, что мэрия Москвы может сделать, чтобы облегчить жизнь большинства жителей города минимальными капиталовложениями.
Сегодня поговорим про пешеходные переходы. Есть такой стереотип, что самыми безопасными являются подземные либо надземные переходы. Их радостно строят власти, показывая свою заботу о жителях. На самом деле это не совсем так.
Здесь я хочу рассказать вам об одном перекрёстке. Находится он на пересечении ул. Ярославской и Космонавтов
Сегодня будет основательный пост про исследование проблемного наземного перехода.
Продолжение темы про планирование пешеходных переходов в городах. Ровные широкие тротуары с удобными съездами, пандусы и лифты в современном городе нужны не только инвалидам-колясочникам, а гораздо более широкому кругу людей.
Пешеходные зоны в Москве - это очень хорошо, но в их в реализации существуют проблемы. Важное место в пешеходной зоне, которое сделали совсем неправильно - это переход, пересечение пешеходной зоны с проезжей частью. О том, что сейчас и как это исправить, читайте в этом посте
Часто случается, что на пешеходном переходе паркуются всякие мудаки. Что же делать? Штрафы пока никого не останавливают, а защитить переход как-то надо. Решается все очень просто! Если вдоль обочины есть парковка, надо на месте перехода тротуар выдвигать вперед на уровень парковки и ставить по углам защитные столбики.
